Beschreibung
Belagsmischung: Disc RS
KRAFTVOLLES UND GLEICHMÄSSIGES BREMSEN
Disc RS hat ein kräftiges Bremsverhalten und bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Leistungsmerkmalen, die für Rennfahrer und Alltagsfahrer wichtig sind
- Durchgängig leise im Einsatz
- Transparentes Gefühl am Hebel
- Bremskraft, die berechenbar und progressiv ist
- Hohe Lebensdauer
LEISE – EGAL OB NASS ODER TROCKEN
Disc RS ist unter allen Bedingungen extrem leise. Die Mischung ist geräuschlos bei Nässe, Trockenheit, Schnee und Eis.
ORGANISCHE MISCHUNG
Feinfühlige Dosierbarkeit, rotorfreundlich.
DÜNNES TRÄGERPLATTENDESIGN
Die nur 1,6 mm dicke Trägerplatte, aus einer Stahllegierung, spart Gewicht gegenüber traditionellen Designs –besitzt dennoch die vorteilhaften thermalen Eigenschaften sowie die Stärke und Stabilität von Stahl.
Die dünnere Trägerplatte wird mit zusätzlicher Belagsmischung ausgestattet und verlängert somit die Lebensdauer des Disc-Belags.
AUSGEGLICHENE PERFORMANCE
Disc RS bietet unter allen Bedingungen eine ausgewogene Kombination aus Bremsleistung, Lebensdauer und extremer Geräuscharmut. Diese fein abgestimmte Belagsmischung bietet im Vergleich zu anderen Bremsbelägen ein optimales Fahrerlebnis.
Performance:
- Bremskraft: 7/10
- Langlebigkeit: 8/10
- Dosierbarkeit: 9/10
Kompatibel zu:
- SHIMANO XTR BR-M9120, XT BR-M8120, XT BR-M8020, SLX BR-M7120, DEORE BR-M6120, BR-MT420, SAINT BR-M820, SAINT BR-M810, ZEE BR-M640, BR-MT520,
- TRP Quadiem, Quadiem SL, Slate T4,
- TEKTRO HD-M750, HD-M745, HD-M735, HD-E725
ACHTUNG: Die Bremsbeläge müssen eingefahren werden um optimale Bremskraft und Haltbarkeit zu erreichen
- 1. Schritt: In einer Abfahrt mittlerer Steilheit die vordere und die hintere Bremse abwechselnd 20-30 Sekunden schleifen lassen.
Diesen Vorgang 2-3 mal wiederholen. - 2. Schritt: In einer steileren Abfahrt beide Bremsen abwechselnd jeweils 10-15 Sekunden schleifen lassen und die Bremsung mit fast komplettem Stop beenden.
Diesen Vorgang wiederum 2-3mal wiederholen. - Pro-Tip: Die Bremsbeläge für die hintere Bremse auf dem Vorderrad einfahren. Genau wie oben beschrieben. Dann die Beläge hinten montieren. Auf ebener Fahrbahn 2-3 mal kurz schleifen lassen. Vorsicht: Vor dem tauschen der Beläge, diese unbedingt genügend abkühlen lassen: Verbrennungsgefahr!
